所有的手动上条机械表，不管防水与否，都必须定期上条。相对于那些早期的表款，动力储备为30到36个小时，现代机械表通常上一次条，可以走时40到50个小时。然而，天梭维修，的做法还是每天定时上条，这样可以提高走时的度。
有些手表佩带者，当他们想起时，就会给手表上条。有可能在---之内，天梭鉴定，上条好几次，然后在接下来几天，就---不管了，这就难怪他们的手表会停了。如果你是这类人的话，那你考虑佩带一块石英表或者自动机械表。
飞返功能于对计时码表某一类的描述。飞返计时，就意味着按下按钮，所有计时指针立即归零并马上开启下一次计时。我们都知道，普通的计时码表需要启动、停止和归零这三个动作来完成，搭载有飞返功能的计时码表，佩戴者只需按动按钮一次，即同时完成停止、重置以及重新开始计时的动作，不但降低了因多次操作的损耗，更可以迅速地计时，对于佩戴者来说，便捷又“节能”。
陀飞轮一直被不少表友誉为装的功能之一，究其原因一方面是售价---几十万，另一面则是功能性的鸡肋，甚至一度被传为钟表界的“小彩旗”。
曾有一位表友聊过对陀飞轮的看法，大意是对陀飞轮的---程度---，喜欢这种复杂的机械设计，但“深入”了解后发现问表好歹能叫唤几声、万年历对时间的把控，而陀飞轮除了高难度装配以外就没有其他的实质性内容，日后的保养、维修也是极其麻烦，天梭手表售后，那宝玑先生弄这么个东西干嘛啊？
这个锅宝玑先生是---的！早在1795年宝玑先明陀飞轮，初衷是利用调速装置降低地心引力对机芯影响，从而提高度。在那个怀表为王的年代里，肯定是揣口袋里更为方便，因为放置位置的不同就更容易受到地心引力的影响。
鉴于这个背景下，陀飞轮初的意义是让计时器保持更的运行。
而随手表的应用改变了携带方式和机械工业的进化，马鞍山天梭手表，陀飞轮装置便逐渐退出了实用领域，而到如今更是成为了---的“花瓶”。
尽管如此!由于陀飞轮本身的结构加上赏玩性，被赋予的价值就不再是实用不实用这个问题了。当各解决机芯的基础稳定问题，大家在误差值上都达到了一个相差不远的水平后，那可比的自然就是复杂、复杂、复杂。
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